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马斯克又"开炮"!怒怼世界首富:"剽窃狗"!然而,他本人却"后院首火"…

点击量:63   时间:2020-07-01 09:40

原标题:马斯克又"开炮"!怒怼世界首富:"剽窃狗"!然而,他本人却"后院首火"…

中国基金报 安曼

马斯克又开怼了!这次照样是世界首富贝索斯……

美东时间6月27日, 马斯克发推特@亚马逊CEO贝索斯称,贝索斯(Jeff Bezos)是“剽窃狗”。

这次又是为了什么让马斯克发飙呢?听基金君细细讲来……

亚马逊进军无人驾驶

6月26日,《金融时报》报道称亚马逊以12亿美元的价格收购了自动驾驶周围的明星公司ZOOX。

亚马逊在其官网上也承认这一新闻。

ZOOX成立于2014年7月,由斯坦福大学自动驾驶汽车幼组的Jesse Levinson以及澳大利亚企业家Tim Kentley-Klay竖立。

据CB Insight数据,ZOOX成立以来融资总额挨近10亿美元。近来的一次融资完善于2019年10月,金额为2亿美元。 融资完善后,最新的估值为32亿美元。

睁开全文

恰当人们把焦点放在12亿美元的“四折价”上时,特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)跑出来抢尽了风头。

截至到现在,国外已经有20众家媒体报道了马斯克称贝索斯是剽窃狗的事情。

特斯拉曾首诉ZOOX窃取商业机密

2019年3月,特斯拉首诉ZOOX和其添入ZOOX的四名前员工,称他们窃取特斯拉包含WARP(物流柔件平台)体系在内的大量商业机密和技术。

特斯拉外示,ZOOX借助这些技术得以直接跳过一些主要的研发步骤。

今年4月,两边达成息争。按照息争制定,ZOOX将向特斯拉支付一笔未吐露金额的补偿金,并对其体系进走审计,以确保Zoox员工异国保留或行使特斯拉的机密新闻。

ZOOX承认,它从特斯拉那招募来的某些员工在添入ZOOX的物流团队时,持有与运输、授与和仓储程序相关的特斯拉文件。

行为息争制定的一片面,ZOOX还将进走深化的保密培训,以确保一切ZOOX员工晓畅并按照其保密做事。

亚马逊频繁涉足自动驾驶

一如既去,尽管众次被怼,贝索斯在外交媒体上照样异国搭理马斯克。

原形上,这并不是亚马逊第一次涉足自动驾驶周围。

2019年2月,亚马逊参与了另一家自动驾驶初创公司Aurora B轮5.3亿美元的融资,那一轮的领投方是红杉资本,亚马逊是跟投方。

原由亚马逊战略的需求,其不息在无人化上进走大周围的投入,包括了引领仓储无人化的建设,而自动驾驶将会成为建设物流无人化的第一步,包括干线物流、城配物流和首先一公里配送,从而完善亚马逊战略体系对仓储物流无人化的需求。

2019年2月,亚马逊和无人驾驶卡车体系研发公司Embark承认,亚马逊正在行使Embark开发的自动驾驶卡车沿着I-10号高速公路运输片面货物。

同年,亚马逊向电动汽车公司Rivian投资了7亿美金, 并参与到自动驾驶公司Aurora的一轮约为5.3亿美金的融资中。

据晓畅,在2018年洛杉矶车展上发布首款电动皮卡R1T而一举成名的Rivian被特斯拉视为"最大的敌人"。

马斯克,"酸了"

马斯克不息放言,要在2020年中,特斯拉的自动驾驶将达到彻底的全自动驾驶,不再必要人造操控,甚至司机都不必要再边开车边关注路况。

那时,ZOOX的CTO Jesse就公开指斥了马斯克的“高谈阔论”,外示特斯拉异国任何能够在2020年完善全自动驾驶。

原形胜于雄辩,截至到现在,特斯拉不光异国实现全自动驾驶,逆而深陷各栽麻烦事中。

而路透社曾在去年的一篇报道中对亚马逊在2016年12月至2019年5月期间获得的专利进走梳理发现, 亚马逊在无人机、自动驾驶汽车等物流相关的周围中有超过210项专利,这一数字清晰高于苹果和谷歌。

现在,亚马逊收购ZOOX后,摩根士丹利分析师外示,工程案例亚马逊行使Zoox现有的技术开发“更高效的永远配送网络”的潜力,每年可为公司撙节200亿美元。

在自动驾驶这件事情,贝索斯一时领先。

马斯克又有新麻烦了

在马斯克称贝索斯是剽窃狗之前,外媒Business Insider在25日报道称,大量泄露的特斯拉邮件表现,其在2012年就晓畅Model S因电池设计不妥,能够会导致短路甚至首火,但管理层为了产量和业绩,选择置之度外。

除了电池短路,能够首火的题目之外,用户还不息在诉苦特斯拉新款Model Y的各栽设计弱点,包括坦然带和座椅靠背疏松等题目。

与此同时,美国国家公路运输坦然管理局(NHTSA)正在对2012年至2015年生产的有题目的特斯拉Model S触摸屏睁开调查,展望涉及6.3万辆汽车。

该机构称,近几个月来,特斯拉Model S汽车的媒体限制单元(MCU)展现故障的投诉有11首。

邮件门:

马斯克早晓畅电池有题目

据Business Insider报道,当特斯拉的第一款汽车Model S从添州弗里蒙特的工厂下线时,该公司就晓畅存在一个能够导致电池内部电解液泄露的设计弱点。

泄露的邮件表现,特斯拉先后委托了三家公司测试调查电池冷却体系,三份效果都表现其首先连接配件存在题目,泄露的电解液能够会导致汽车电池短路,或在电池内留下易燃残留物。

其中,IMR实验室曾于2012年7月知照照顾特斯拉,首先连接配件的铝制原料异国达到答有的强度,很能够破碎泄露。但Model S汽车仍在不息出厂。按照特斯拉2012年第三季度收入报告,该公司交付了250众辆Model S轿车。

除了Model S, Model X的电池也被拆效果,被证实存在相通的题目。

大量的邮件表现,截至2012岁暮,特斯拉在生产的各个阶段不息发现线圈泄露。2012年10月发送的特斯拉内部电子邮件表现,有些产品在生产线上被发现有液体泄露到电池组中,属于“主要质量题目”。那时,该题目已经被报告给了高级管理层。

2012年9月终发出的另一封电子邮件表现,生产线上的工人未必不得不行使锤子来让终端配件保持在一首。2012年11月,特斯拉不息在生产线上发现泄露线圈,并最后知照照顾了高级管理层。

直至现在,外界也不隐晦该公司何时或是否转折了该零件的设计。特斯拉对此异国回答。

一位在2014年脱离特斯拉的前员工外示,原由特斯拉急于实现生产现在的,员工未必会强走将首先配件拼装在一首。

“吾们实在发现了几辆车的(泄露),”这位前员工说。“吾不晓畅详细有众少。”

前两天,马斯克还在推特上祝贺特斯拉股价突破1000美元,但是却对特斯拉的质量题目却置之度外。

上走下效。近年来,特斯拉失控、自燃等题目一再发生,但是特斯拉的售后却"神甩锅"给用户。不晓畅,马斯克如何回答这次的"邮件门"事件……

综相符自推特、金融时报、商业内情、极客网等

基金报的幼友人还在望:

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